Dein Bike.
Deine Regeln.
Unser Können.
Wir verwandeln deine Harley-Davidson in ein Unikat, das es weltweit nur einmal gibt. Handarbeit aus Graubünden. Mit Schweizer Zulassung.
Handmade in Graubünden · 100% MFK-konform · Unverbindlich 25 Jahre Manufaktur · 500+ umgebaute HarleysBündnerbike
Harleys
Unikate
zertifiziert
GR und SG
Serie kann jeder
In einer Welt der Massenproduktion ist Individualität der einzige echte Luxus. Wir schrauben nicht einfach Teile an eine Harley. Wir erschaffen Charakter.
Keine Kopien
Wir kopieren nicht. Wir kreieren. Vom handgedengelten Heck bis zur Speziallackierung erzählt dein Bike deine Geschichte und keine andere.
Auf dich gebaut
Sitzposition, Lenker, Sattel, Fahrwerk. Alles wird auf deine Körpergrösse und deinen Fahrstil abgestimmt. Nicht auf einen Durchschnittsfahrer.
Werterhalt
Ein Bündnerbike ist eine Marke für sich. Exklusive Handarbeit, die bleibt statt jedes Jahr an Wert zu verlieren.
Es gibt zwei Arten von Bikes
Kein Umbau zu gross.
Kein Detail zu klein.
Alles aus einer Hand, in der eigenen Manufaktur in Maienfeld. Vom einzelnen Auspuff bis zum kompletten Neuaufbau.
Engine und Performance
Mehr Hubraum, schärfere Nockenwellen, perfekt abgestimmtes Mapping. Wir holen das Maximum aus deinem Milwaukee-Eight. Standfest und kraftvoll.
Sound und Auspuff
Elektronisch verstellbare Klappenanlagen von Dr. Jekill und Mr. Hyde oder KessTech. Kerniger Sound, der per Knopfdruck leise wird wenn es drauf ankommt.
Blech und Carrosserie
Der Look entscheidet. Wir fertigen Heckfender, ziehen Tanks in die Länge und cleanen die Optik. Weg mit dem Kunststoff, her mit dem Stahl.
Räder und Fahrwerk
21, 23 oder gar 26 Zoll vorne. Big Spoke oder gefrästes Alu. Dazu ein Air Ride System, um das Bike im Stand fast auf den Boden zu legen.
Lackierung und Finish
Unsere Lackierer sind Künstler. Ob klassisches Vivid Black, Candylack, Metalflakes oder komplexe Airbrush-Motive. Dein Bike wird zum Gemälde.
Ergonomie und Sattlerei
Sitzkomfort trifft Design. Wir polstern auf, ab oder neu. Rautensteppung, farbige Nähte, Alcantara-Einsätze. Passend zum Lackkonzept.
Schön ist einfach.
Legal ist die Kunst.
Ein Umbau, der bei der Kontrolle durchfällt, ist kein Traum sondern ein Problem. Darum wird bei uns jeder Umbau, jeder Auspuff und jeder Lenker vorgeführt und eingetragen. Du fährst mit sauberem Fahrzeugausweis. Sorgenfrei.
Eingetragen statt geduldet
Jede Modifikation wird vorgeführt und im Fahrzeugausweis eingetragen. Kein Bauchgefühl, sondern Papier.
Geprüfte Komponenten
Unsere Luftfahrwerke und Anbauteile werden FAKT-geprüft. Sie erfüllen die gesetzlichen Anforderungen und Sicherheitsstandards.
Gebaut auf Zulassung
Schon beim Rahmen denken wir an die Abnahme. Stabilität und Schweizer Zulassungsstandards sind Teil der Konstruktion.
Gebaut. Zugelassen. Gefahren.
Über 110 Unikate sind bei uns entstanden. Jedes davon ein Einzelstück. Hier ein Auszug.
Bronx Brute
Born in the Mountains. Built for the Streets.
Breakout 117, gestreckter Rahmen, Luftfahrwerk, 300er Hinterreifen, KessTech Klappenauspuff.
Alpstrøm R·X
Ignite the fear. Own the night.
Softail 117 mit 1982 ccm, Einarmschwinge, Adaptive Performance Air Ride, radiale Twin-Disc Bremsanlage.
Bündner Glide RR
Rennsport auf zwei Rädern.
Road Glide mit Öhlins-Fahrwerk, Brembo und doppelten Galfer-Scheiben, kurzes aerodynamisches Heck.
Crimson Calavera
Diese Lackierung will nicht gefallen. Sie will beeindrucken.
Heritage 117 im Chicano-Style, 3D-Lackierung, 21 Zoll vorne, vollverchromte Speichen, Fishtail-Auspuff.
GR Blackline Series
Aus Stahl, Schweiss und Seele.
Street Glide Milwaukee-Eight 117, Ape Hanger, Arlen Ness Anbauteile, Dr. Jekill und Mr. Hyde Klappenanlage.
Shadow King
Schwarz. Gold. Kompromisslos.
Road King 114, 21-Zoll-Vorderrad mit goldgedrehten Speichen, Ape Hanger, tiefergezogenes Heckblech, Rocket Fishtail.
Von der Idee auf die Strasse
Vier Schritte. Ein Ansprechpartner. Keine Überraschungen.
Anfrage
Du füllst das Formular aus und teilst uns deine Wünsche mit. Unverbindlich und kostenlos.
Beratung
Wir besprechen dein Projekt persönlich, beraten dich zu Optionen und Machbarkeit und legen das Designkonzept fest.
Umbau
Unser Team setzt deinen Umbau in Handarbeit um. Von der Metallarbeit über die Technik bis zur Lackierung.
Übergabe
Dein Bike ist MFK-abgenommen und bereit. Du fährst los, mit einem Grinsen im Gesicht.
Wie lange dauert das? Einfache Anpassungen sind in wenigen Wochen erledigt. Umfangreiche Umbauten und hochgradig individuelle Projekte brauchen mehrere Monate. Du bekommst für dein Projekt einen konkreten Zeitplan und wirst laufend auf dem Stand gehalten.
Die teuerste Harley-Davidson der Welt
2018 haben wir zusammen mit Carl F. Bucherer die BLUE EDITION gebaut. Der Rahmen zu zwei Dritteln neu konstruiert. Das erste Motorrad der Welt mit von innen beleuchtetem Motor. Zwei ausfahrbare Tresore aus Panzerglas im Tank. Sechs Schichten irisierender Lack über Vollversilberung.
Dein Projekt muss nicht so weit gehen. Aber es wird von denselben Händen gebaut.
stunden
im Team
Wert
Was unsere Kunden sagen
Alles von A bis Z ist einfach genial. Ob im Store oder in der Werkstatt, jeder Mitarbeitende begrüsst dich freundlich und behandelt dich so zuvorkommend wie einen Stammkunden. Hier ist der Kunde noch König.
Bruce M. Kunde BündnerbikeWenn man eine Harley kauft, tut man dies ausschliesslich bei Bündnerbike. Warum? Weil sie die Besten der Besten sind. Neben fachlicher Kompetenz eben auch äusserst kundenorientiert und wertschätzend. Bei uns waren es nun Nummer 4 und 5.
Enrico L. Kunde BündnerbikeEin tolles freundliches Team. Wenn es um die Gesundheit deiner Harley geht oder um das stylische Drumherum, liegst du hier richtig.
Holger G. Kunde BündnerbikeGut zu wissen
Muss ich schon eine Harley-Davidson besitzen?
Nein. Du kannst dein bestehendes Bike umbauen lassen oder wir starten mit einem neuen Fahrzeug. Beides ist möglich, sag uns einfach im Formular was auf dich zutrifft.
Ist mein Bike danach in der Schweiz zugelassen?
Ja. Jeder Umbau, jeder Auspuff und jeder Lenker wird vorgeführt und eingetragen. Unsere Luftfahrwerke und Anbauteile sind FAKT-geprüft und erfüllen die gesetzlichen Anforderungen. Du fährst mit sauberem Fahrzeugausweis.
Wie läuft ein Custom-Projekt konkret ab?
In sieben Schritten: Erstberatung, Designkonzept, Auswahl der Komponenten und Materialien, technische Planung, Umsetzung in der Werkstatt, Feinabstimmung und Qualitätskontrolle, Übergabe. Du hast durchgehend einen persönlichen Ansprechpartner.
Wie lange dauert ein Umbau?
Einfache Anpassungen sind in wenigen Wochen erledigt. Umfangreiche Umbauten und hochgradig individuelle Projekte brauchen mehrere Monate. Nach der Beratung bekommst du einen konkreten Zeitplan für dein Projekt.
Was kostet ein Custom-Bike?
Jedes Projekt ist ein Unikat, darum gibt es keine Preisliste. Der Rahmen reicht von einzelnen Anpassungen bis zum kompletten Neuaufbau. Nach der Erstberatung bekommst du eine transparente Kostenübersicht für genau dein Projekt. Auf Wunsch mit Leasing oder Ratenfinanzierung über Harley-Davidson Finance.
Kann ich eigene Designs oder Skizzen einbringen?
Absolut. Du kannst uns eigene Entwürfe, Skizzen oder ausgearbeitete Designkonzepte schicken. Im Anfrageformular kannst du direkt Bilder, PDFs oder Videos hochladen. Wenn du noch keine Idee hast, entwickeln wir sie gemeinsam.
Wie weit darf ein Umbau gehen?
Von der neuen Lackierung über Blech- und Metallarbeiten, Leistungssteigerung, Räder und Fahrwerk bis zum gestreckten Rahmen und individuell gefertigten Lenkern und Sätteln. Kein Umbau zu gross, kein Detail zu klein.
Wer betreut mein Bike nach dem Umbau?
Wir. Als offizieller Harley-Davidson Dealer mit ISO-9001-zertifizierter Werkstatt an zwei Standorten übernehmen wir Service und Wartung auch nach der Übergabe, mit einem auf dein Bike abgestimmten Wartungsplan.
Bereit für dein Einzelstück?
Erzähl uns deine Idee. In zwei Minuten ausgefüllt, unverbindlich und kostenlos. Danach melden wir uns persönlich bei dir.
Handmade in Graubünden · 100% MFK-konform · Unverbindlich Bündnerbike Manufaktur · Maienfeld GR und Au SGOffizieller Harley-Davidson Dealer seit 15 Jahren